由于一直对汽车结构很是感兴趣，，，，，并且我自己学习的是机械设计，，，，，这次的作品主题就定位在我自己较感兴趣的汽车刹车辖档挽域。。。。。。。现在主流的汽车刹车系统的制动器主要有：鼓式制动器和盘式制动器两种。。。。。。。鼓式制动器生长最早，，，，，现在已经逐步镌汰应用，，，，，中高端的汽车都是用盘式制动器，，，，，可是盘式制动器一些问题：在一连高速制动时，，，，，制动盘会爆发相当高的温度，，，，，古板的制动盘是有金属质料制造的，，，，，耐热性较差。。。。。。。而这个陶瓷盘式制动器则是为相识决这个问题的，，，，，除了古板的机构外，，，，，这个制动器的制动盘是使用碳纤维质料制造，，，，，取代了古板的金属质料，，，，，大大提高耐热性与耐磨性。。。。。。。
在整个三维建模当中，，，，，都是使用中望3D设计的，，，，，其中除了单个零部件的参数化设计，，，，，还使用了自下而上和自上而下的两种混淆装配建模，，，，，这确保了主体零件之间坚持了很好的参数化关联驱动，，，，，而像螺栓、油嘴等标准零件则是从标准件库直接插入举行装配。。。。。。。
下面分享一下使用中望3D设计历程中的要害要点：
1. 轮胎的快速设计。。。。。。。轮胎的设计着实是这个制动器中还不是最要害的要素，，，，，不过为了泛起作品的完整性，，，，，利便制动器机构的展示，，，，，最后照旧决议把轮胎画了上去。。。。。。。
其中在画轮胎花纹的时间，，，，，主要使用了中望3D的阵列和替换面的功效，，，，，简朴几步就在旋转主体上面做好了重大的花纹，，，，，这是令我以为很好的地方，，，，，整个轮胎的设计在中望3D特征树不凌驾15步，，，，，让我节约了许多时间，，，，，使得后面能重点关注在制动器机构的设计。。。。。。。
4. 刹车钳的设计花了不少时间，，，，，一方面是刹车钳的工程要求较高，，，，，对强度刚性有要求 ； ；；；；另一方方面自己对曲面建模不是很熟悉。。。。。。。可是设计下来觉察中望3D的曲面照旧相当不错的：首先单个零件支持多实体设计，，，，，其次实体和曲面的混淆建模，，，，，显得更无邪自由，，，，，也确保能够获得想要的造型。。。。。。。最后中望3D在一些细节特征的设计上如倒圆角、孔等也体现精彩，，，，，很好的在重大的边沿倒圆角乐成并且建设出切合GB的种种螺纹孔。。。。。。。
5. 加力泵的设计大宗参考了来自刹车钳的面和边沿，，，，，举行建设，，，，，这有赖于中望3D在装配情形下差别部件的参考引用，，，，，能够快速复制来自外部部件的图素举行部件间建模，，，，，并且能够很好的包管两个部件之间的关联关系，，，，，只要刹车钳已修改，，，，，加力泵也随之更新。。。。。。。
6. 装配设计关于主零件的设计运用的是自顶而下的设计方法，，，，，中望3D在这一块我以为体现很是优异，，，，，特殊是提供了差别的部件间建模的下令，，，，，能够快速切换差别事情零件，，，，，并且相互建设关联参考。。。。。。。而关于螺钉、油嘴、轴承这样的标准件在中望3D中可以直接从Partsolution的标准件库内里举行导入，，，，，无需重新建模，，，，，这也节约了我大部分的时间。。。。。。。
同时中望3D的装配约束和装配治理器切合主流软件的设计头脑，，，，，这让使用NX的我很快就掌握了装配的使用，，，，，为整个设计添加完整的装配约束，，，，，并且建设响应的爆炸视图。。。。。。。
7. 最后是渲染：这一次渲染的事情直接在中望3D中完成，，，，，包括添加材质灯光等。。。。。。。
结语： 经由这次三维CAD设计履历，，，，，我小我私家以为再好的想法和原理，，，，，要制造样机，，，，，也必需借助专业三维CAD设计工具。。。。。。。在加入大赛之前，，，，，我一经犹豫过选择中望3D照旧其它CAXA或者山大华天等三维CAD软件，，，，，可是装置试用之后，，，，，照旧以为中望3D在操作习惯、参数化建模、特征树装配树治理上面，，，，，更靠近我以前学习的其它NX，，，，，Pro/E软件，，，，，更容易实现我的想法。。。。。。。中望3D果真没让我失望！通过两个星期的边学习边设计，，，，，我最终完成磷砌陶瓷盘式制动器的设计，，，，，并且获得了学生组的优胜奖。。。。。。。至心希望中望3D能够生长得更好更快，，，，，尽快走入校园，，，，，造福更多理工类专业的学生！
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